Los sensores son, en cierto modo, los órganos sensoriales del vehículo. Componente fundamental de los sistemas de control electrónico, deben registrar variables físicas o químicas y convertirlas en señales eléctricas…
Función
Los sensores son, en cierto modo, los órganos sensoriales del vehículo. Componente fundamental de los sistemas de control electrónico, deben registrar variables físicas o químicas y convertirlas en señales eléctricas.
TIPOS DE SENSORES
En los últimos años, ha habido una explosión en el número de diferentes tipos de sensores. Se han descubierto muchos tipos nuevos de sensores, especialmente en el ámbito de la electrónica de seguridad y confort. Básicamente, los sensores se pueden clasificar de la siguiente manera:
- Sensores de posición (sensores de distancia/ángulo)
Los sensores de posición se utilizan para capturar la posición de
- la válvula de mariposa,
- del pedal del acelerador o del freno,
- de la distancia y posiciones angulares en bombas de inyección diesel,
- del nivel de llenado en el depósito de combustible,
- del ángulo de dirección,
- del ángulo de inclinación, etc.
A esta categoría también pertenecen los sensores ultrasónicos y de radar utilizados para determinar la distancia a los obstáculos en los modernos sistemas de asistencia al conductor.
- Sensores de velocidad y velocidad.
Los sensores de velocidad y velocidad se utilizan para determinar
- la velocidad de los cigüeñales,
- árboles de levas y
- bombas de inyección diesel o
- velocidades de las ruedas.
Los sensores de velocidad de guiñada también pertenecen a esta categoría. Detectan el movimiento de rotación del vehículo alrededor de su propio eje y son necesarios para el ESP.
- Sensores de aceleración
Los sensores de aceleración registran la aceleración de la carrocería del automóvil y se utilizan en sistemas de seguridad pasiva (airbags, tensores de cinturones de seguridad, barras antivuelco) y sistemas de estabilidad de conducción como ABS y ESP, así como en el control del chasis.
- Sensores de presión
Los sensores de presión se utilizan para capturar una amplia variedad de presiones, incluidas
- presión de succión o carga,
- presión de combustible, presión de frenos,
- presión de los neumáticos,
- presión del depósito hidráulico (para ABS y dirección asistida),
- presión del refrigerante (sistema de aire acondicionado),
- presión de modulación (transmisión automática), etc.
- Sensores de temperatura
Los sensores de temperatura se utilizan para registrar temperaturas, p. en el contexto de la medición
- temperatura del aire de succión o carga,
- temperaturas ambiente e interior,
- temperatura del evaporador (sistema de aire acondicionado),
- temperatura refrescante,
- temperatura del aceite del motor,
- temperatura del aire de los neumáticos, etc.
- Sensores de fuerza y par
Los sensores de fuerza y torsión se utilizan para medir fuerzas como
- fuerza del pedal,
- conducir,
- fuerzas de par de freno y dirección o
- el peso de los ocupantes de un vehículo (para sistemas de retención adaptativos).
- Medidores de flujo
Los medidores de flujo se utilizan para capturar el requerimiento de combustible y la cantidad de aire aspirado por el motor.
- Sensores de gases
Los sensores de gas detectan la composición de los gases de escape (sensor de oxígeno, sensor de NOx) o detectan sustancias peligrosas en el aire fresco.
EJEMPLOS DE SENSORES PARA CONTROL DE MOTOR:
- Sensor de pulso, cigüeñal
El sensor del cigüeñal capta la velocidad del motor y la posición del cigüeñal. La unidad de control utiliza estos valores para calcular el impulso de inyección y el impulso de encendido.
- Posición del árbol de levas
El sensor del árbol de levas está situado en la culata y detecta una corona dentada en el árbol de levas. Esta información se utiliza, por ejemplo, para el inicio de la inyección, para la señal de activación de la electroválvula del sistema de inyección bomba/boquilla y para el control de detonación específico del cilindro.
- Medidor de masa de aire
El medidor de masa de aire está instalado entre la carcasa del filtro de aire y el colector de admisión. Mide la masa de aire aspirada por el motor. Esta variable proporciona la base para calcular la cantidad de combustible que se debe suministrar al motor.
- Temperatura del aire de admisión/Temperatura exterior/Temperatura interior
Los sensores de temperatura del aire captan la temperatura del aire ambiente. Los valores medidos se utilizan para controlar distintos sistemas (p. ej., el sistema de aire acondicionado) o como valores de corrección para el sistema de inyección. El lugar de instalación está determinado por la temperatura del aire a medir. El sensor para la temperatura del aire aspirado se encuentra, por ejemplo, en el conducto de aire aspirado.
- Temperatura refrescante
El sensor de temperatura del refrigerante está atornillado al sistema de refrigeración. La punta del medidor penetra en el refrigerante y registra su temperatura. La centralita utiliza este valor para adaptar la cantidad de combustible inyectada a la temperatura del motor.
- La posición del acelerador
Los sensores de la válvula de mariposa están conectados al eje de la válvula de mariposa. Controlan el ángulo de apertura de la válvula de mariposa. A partir de estos valores, la electrónica del motor calcula en función de otros factores la cantidad de combustible inyectada.
- Sensores de golpe
El golpeteo es una forma incontrolada de combustión en un motor de gasolina. Como los golpes continuos pueden dañar el motor, es necesario comprobarlos y regularlos. La unidad de control del motor evalúa las señales de voltaje recibidas del sensor de detonación y regula el punto de ignición en un rango justo por debajo del llamado límite de detonación. Los sensores de detonación son monitoreados permanentemente por la unidad de control.
- Presión del tubo de admisión
El sensor de presión del tubo de admisión mide el vacío del tubo de admisión detrás de la válvula de mariposa y transmite este valor como señal eléctrica a la unidad de control del motor. Esto se combina con el valor del sensor de temperatura del aire para poder calcular la masa de aire aspirada.
- Sensores de oxígeno
El sensor de oxígeno mide el contenido de oxígeno residual en los gases de escape para garantizar una mezcla de combustión óptima en todo momento. Dependiendo del tipo de sensor, un elemento químico (dióxido de titanio/dióxido de circonio) y el contenido de oxígeno residual de los gases de escape polarizan una tensión que luego es utilizada por la unidad de control como magnitud de medición.
EJEMPLOS DE SENSORES DE LA ELECTRÓNICA DE LA CARROCERÍA:
- Velocidad de la rueda
La velocidad de la rueda la utilizan los sistemas de seguridad de conducción como ABS y ASR como valor de velocidad, así como los sistemas GPS para calcular la distancia recorrida. Una falla provocará que estos sistemas fallen, lo que afectará significativamente la seguridad.
- Velocidad, transmisión
El sensor de transmisión registra la velocidad de transmisión. La unidad de control utiliza la señal de velocidad para controlar con precisión la presión de cambio durante el cambio y para decidir qué marcha se debe engranar y cuándo.
- Velocidad, distancias recorridas
Los sensores de distancia se utilizan para capturar la velocidad de conducción. Se montan en la transmisión o en el eje trasero. La información obtenida es necesaria para el velocímetro, el control de crucero y el control de deslizamiento del convertidor.
- Nivel de aceite del motor/Nivel de refrigerante
Por razones de seguridad operativa y para mayor comodidad, los niveles como el aceite del motor, el líquido refrigerante y el líquido lavaparabrisas se controlan mediante sensores de nivel. Los sensores de nivel envían una señal a la unidad de control del motor que activa una lámpara indicadora.
- Desgaste de los forros de freno
Los sensores de desgaste de los frenos están ubicados en las pastillas de freno y están sujetos al mismo desgaste. Una señal visual indica al conductor que se ha alcanzado el límite de desgaste.
- Seguridad
La información de los sensores constituye la base para el funcionamiento de numerosos sistemas de seguridad activos y pasivos. Gracias a los importantes avances en el desarrollo de nuevos sensores, en los últimos años se ha producido un aumento constante de las capacidades de los sistemas de seguridad y asistencia al conductor. Por tanto, los sensores desempeñan un papel clave a la hora de aumentar la seguridad en nuestras carreteras.
Algunos de los sistemas de seguridad son
- Sistema para evitar colisiones frontales –
Alerta al conductor cuando el vehículo se acerca a otro vehículo que le precede. Emplea varios sensores como cámaras, RADAR o LIDAR para detectar los objetos u otros vehículos que se encuentran delante del vehículo. Un sistema de advertencia de colisión frontal provisto de frenado autónomo puede reducir la velocidad del vehículo, mitigando así el efecto de la colisión.
- Control de crucero adaptativo –
El control de crucero adaptativo mantiene la velocidad preestablecida del vehículo. Automáticamente desacelera el vehículo en tráfico pesado para mantener una distancia segura. Los sensores montados en la parte delantera registran la distancia con el vehículo delantero. El vehículo acelera para mantener la velocidad de crucero preestablecida a medida que el tráfico aumenta la velocidad.
- Sistema de advertencia y prevención de cambio de carril –
Este sistema emplea cámaras para rastrear la posición del vehículo dentro del carril y alertar al conductor si el vehículo está en peligro. Ciertos sistemas ofrecen advertencias hápticas, como vibraciones del asiento o la dirección, mientras que otros brindan advertencias audibles y/o visuales.
- Sistema de detección de puntos ciegos –
Este sistema de red de sensores monitorea los puntos ciegos en las áreas delantera, lateral y trasera del vehículo. La mayoría de los sistemas proporcionan alertas visuales que aparecen en o cerca de los espejos laterales al detectar el punto ciego.
Se activa una alerta audible cuando el conductor señala un giro y el vehículo se dirige hacia el punto ciego en el lado de giro.
Ciertos sistemas también pueden activar los controles de dirección o el freno para mantener el vehículo en su carril.
- Sistema de asistencia al estacionamiento y prevención de marcha atrás –
ayuda a los conductores a estacionar y dar marcha atrás en sus vehículos. Los sistemas de detección de objetos traseros utilizan sensores y cámaras para permitir al conductor buscar objetos en la parte trasera del vehículo mientras retrocede.
- Faro adaptativo
alerta a los conductores para que visualicen mejor los objetos en carreteras oscuras y con curvas. El faro gira en la dirección de un vehículo en movimiento para iluminar el camino adelante según la velocidad del vehículo y el movimiento del volante.
- Sistemas de alerta de fatiga
Emplea algoritmos sofisticados para monitorear el control de la dirección y otros comportamientos como la duración y la frecuencia del parpadeo del conductor. Este sistema está diseñado para avisar al conductor si detecta somnolencia o falta de atención.
- Sistema de advertencia de velocidad en curva
Supervisa el vehículo a medida que se aproxima a las curvas de la carretera mediante un sistema de posicionamiento global y un mapa digital. Los sensores de velocidad en curva alertan al conductor si el sistema detecta que el vehículo se acerca a una curva a una velocidad excesiva.
- Protección del medio ambiente
Los sensores hacen que los vehículos modernos no sólo sean más seguros sino también más limpios. Proporcionan la información básica para una combustión limpia y eficaz del combustible en el motor, lo que permite reducir significativamente los valores de emisiones de escape y el consumo de combustible. Por último, respaldan el funcionamiento fiable de los sistemas de retratamiento de gases de escape de alta eficiencia. Algunos ejemplos son el catalizador de 3 vías controlado, el filtro de partículas diésel o el catalizador DeNOx.
Me gusta mucho sus publicaciones porque aprendo mucho
Saludos
uenos dias tengo una ford fx4 150 scanner me arrojo un codigo de falla p0340 y p0345 revise sensor de arbol de leva cableria de ese circuito bien seria la computadora ecm ?????
Revisa la señal con osciloscopio