El sensor de posición de la transmisión, también conocido como sensor de rango de transmisión, es un sensor electrónico que proporciona una entrada de posición al Módulo de control del tren motriz (PCM) para que la transmisión pueda ser controlada correctamente por el PCM de acuerdo con la posición ordenada por el sensor.
El sensor de rango de la transmisión a veces también se denomina interruptor de estacionamiento / neutral o interruptor de seguridad. Se comunica con el módulo de control de transmisión del vehículo y el PCM, y está conectado a la válvula manual de transmisión.
El interruptor de rango de la transmisión identifica si la palanca selectora está en estacionamiento o en neutral y envía la señal al módulo de control de la transmisión. Lo hace para garantizar que el vehículo arranque en posición de estacionamiento y neutral e informar al PCM sobre la posición de la palanca de cambios. El PCM envía una referencia de voltaje al sensor, mientras que el sensor envía un voltaje diferente al PCM, dependiendo de la palanca de cambios en la que se encuentre.
La rotación de la corona cambia el campo magnético, que, a su vez, cambia el voltaje en el sensor de rango de transmisión. Estas señales de voltaje son enviadas a la unidad de control por el sensor de rango de transmisión.
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Muy bueno, así es como se quitan las dudas eso está magnífico ,saludos
Saludos
Será difícil de encontrar este tipo de sensores en las tiendas de repuestos?
Nosotros contamos con estas piezas
Yo tengo un Civic 2012...
Mi carro cuando está en parking el velocímetro de la pantalla marca una velocidad de 10 km/h.
Cuando yo quiero pasar el cambio de Parking a Reversa el cambio no le entra (lo más seguro el carro detecta que el carro va en movimiento y por esa razón no entra el cambio), cuando yo coloco en D el carro a veces hace bien los cambios y otra veces se compresiona el motor porque no hace el cambio, a veces tienen que subir mucho las revoluciones para hacer el cambio. Cuando está en D y me paro el velocímetro ahí baja a Cero, si en ese momento pongo la reversa ahí si me funciona bien la reversa.
Que podrá ser????
La falla la tengo después de un acidente que tuve en carretera
Lo mejor es cotizarlo en Amazon, porque comprarlo usado o reparado servira un tiempo, quiza por el modelo del auto no se encuentra en las ventas de repuestos, mi kia 2001 encontre que funciona el mismo del año 2010.
Cómo cuánto costara
entre 1000 a 3000MXN
Este sensor le queda a un Renault Megane 2003 que solo arranca en Neutral?
Primero se debe de diagnosticar correctamente
ESTE SENSOR TRS O VALVULA SELECTORA..PUEDE PROVOCAR QUE LA REVERSA EN MI CARRO CAE SUPER TARDADA?
SALUDOS;
Talvez si sea este sensor su problema
El arnes y conector de en limpiarase con limpia contactos, el error muchas veces que les entra agua cuando se lava el motor, y se van oxidando y deteriorando.
cuando pongo D o R y a N, en ralentí produce un tirón suave y acopla D o R. esto es falla del sensor trs? luego dde eso la caja cvt funciona optima! gracias
Hay que diagnosticar
Por este sensor podría no funcionar el botón de overdrive, no se desactiva ?
Hay que diagnosticar
Ese es otro sensor que va conectado a la caja, no tiene nada que ver con este, puede ser el switch que esta en la palanca o sea ese botoncito que no desconecta. Ya me sucedio y solo fue de buscar otra palanca con switch.
Agradecido estimado maestro por colaborar en la capacitación técnica automotriz espero que todos los colegas que los siguen sepan valorar sin ego y con humildad el sus publicaciónes.
Saludos Desde la Habana cuba
Saludos
hola. es cierto q si el cable de la caja automatica no esta conectado.....el carro no arranca
Es correcto
Qué fallas hace ese sensor trs en la transmisión del sebring 2007 2.4l?
No selección de velocidades
Golpe en la caja de trasmición cuando cambio de P a D en CIVIC 2002 automático, podría ser el sensor ?