¿Qué es el módulo IPDM de Nissan y cómo funciona?

IPDM (Intelligent Power Distribution Module) es un acrónimo de Nissan / Infiniti. El IPDM E / R ( módulo de distribución inteligente de energía) integra la caja de relés y el bloque de fusibles que se encuentra ubicado en el compartimiento del motor.

Controla relés integrados a través del circuito de control IPDM E / R. El circuito de control integrado IPDM E / R realiza la operación ON-OFF de relés, control de comunicación CAN, recepción de señal del interruptor de presión de aceite, etc., también controla la operación de cada componente eléctrico a través de líneas de comunicación BCM y CAN.

Sistema que se encarga de distribuir la corriente en los
componentes de la carrocería.
Componentes que controla el IPDM:

  • Faros
  • Limpiaparabrisas
  • Desempeñador trasero
  • Control del compresor de aire acondicionado
    Mejor control de la temperatura del motor: Con este sistema se
    ha eliminado la válvula EGR y se logra reducir los Nox.

Power control System

CONTROL DE VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN
IPDM E / R emite la señal de servicio de pulso (señal PWM) al módulo de control del ventilador de enfriamiento de acuerdo con el estado de
la señal de solicitud de velocidad del ventilador de enfriamiento recibida del ECM a través de la comunicación CAN

CONTROL DE ALTERNADOR
IPDM E / R emite la señal de comando de generación de energía (señal PWM) al alternador de acuerdo con el estado de
la señal de valor de comando de generación de energía recibida del ECM a través de la comunicación CAN

Ubicación

Diagrama

Sistema de control de relé: descripción del sistema

Descripción del sistema

Ipdm e / r activa el circuito de control interno para realizar el control de encendido y apagado del relé de acuerdo con las señales de entrada de varios sensores y las señales de solicitud recibidas de las unidades de control a través de la comunicación de lata.

Para evitar daños en las piezas, los relés integrados ipdm e / r no se pueden quitar.

Sistema de control de consumo de energía

Sistema de control de consumo de energía

SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA: Diagrama del sistema

SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA: Descripción del sistema

SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA: Descripción del sistema

contorno

  • Ipdm e / r incorpora una función de control de consumo de energía que reduce el consumo de energía de acuerdo con el estado del vehículo.
  • IPDM E / R cambia su estado (modo de control) con la señal de reposo y activación recibida de BCM a través de la comunicación CAN.

Modo normal (despertador)

  • La comunicación de la lata se realiza normalmente con otras unidades de control.
  • El control individual de la unidad por ipdm e / r se realiza normalmente.

Modo de bajo consumo de energía (suspensión)

  • El control de bajo consumo de energía está activo.
  • Se puede detener la transmisión.

Activación del modo de reposo

  • Ipdm e / r juzga que las condiciones de reposo se cumplen cuando el interruptor de encendido está apagado y ninguna de las siguientes condiciones está presente. Luego transmite una señal de listo para dormir (listo) a bcm a través de la comunicación de lata.
  • Salida de señales a actuadores
  • Interruptores o relés funcionando
  • Las solicitudes de salida se reciben de las unidades de control a través de la comunicación de lata.
  • Ipdm e / r detiene la comunicación de la lata y entra en el modo de bajo consumo de energía cuando recibe una señal de reposo (bipedestación) de bcm y se cumplen las condiciones de reposo.

Operación de despertador

  • Ipdm e / r cambia del modo de bajo consumo de energía al modo normal cuando recibe una señal de activación / desactivación de reposo (despertador) de bcm o se cumple alguna de las siguientes condiciones. Además, transmite una señal lista para dormir (no lista) a bcm a través de la comunicación de lata para informar el inicio de la comunicación de lata.
  • Interruptor de encendido
  • Se recibe una solicitud de salida de una unidad de control a través de la comunicación de lata.

Sistema de diagnóstico (ipdm e / r)

Descripción del diagnóstico

Prueba auto activa

Descripción

En la prueba automática activa, el ipdm e / r envía una señal de unidad a los siguientes sistemas para verificar su funcionamiento.

  • Limpiaparabrisas delantero (LO, HI)
  • Lámpara de estacionamiento
  • Lámpara de matrícula
  • Lámpara de cola
  • Luz antiniebla delantera (si está equipada)
  • Linterna frontal (lo, hola)
  • Compresor de aire acondicionado (embrague magnético) (si está equipado)
  • Ventilador

Procedimiento de operación

Nota:

Nunca realice una prueba automática activa en las siguientes condiciones.

  • La puerta del pasajero está abierta.
  • Consultar está conectado
  1. Cierre el capó y levante los brazos del limpiaparabrisas del parabrisas. (Prevenir daños en el parabrisas debido al funcionamiento del limpiaparabrisas)

Nota:

Cuando se realiza una prueba automática activa con el capó abierto, rocíe agua sobre el parabrisas de antemano.

  1. Apague el interruptor de encendido.
  2. Encienda el interruptor de encendido y, dentro de 20 segundos, presione el interruptor de la puerta del conductor 10 veces. Luego apague el interruptor de encendido.
  3. Encienda el interruptor de encendido en 10 segundos. Después de eso, la bocina suena una vez y comienza la prueba automática activa.
  4. Después de que una serie de las siguientes operaciones se repite 3 veces, se completa la prueba automática activa.

Nota:

  • Cuando la prueba automática activa deba cancelarse a la mitad de la prueba, apague el interruptor de encendido.
  • Cuando la prueba automática activa no está activada, el interruptor de la puerta puede ser la causa. Verifique el interruptor de la puerta. Consulte dlk-255, “inspección de componentes”.

Inspección en prueba auto activa

Cuando se activa la prueba automática activa, la siguiente secuencia de operación se repite 3 veces.

Concepto de prueba auto activa

Concepto de prueba auto activa

  • Ipdm e / r inicia la prueba automática activa con las señales del interruptor de la puerta transmitidas por bcm a través de la comunicación de lata.Por lo tanto, la línea de comunicación de la lata entre ipdm e / r y bcm se considera normal si la prueba automática activa se inicia con éxito.
  • La prueba automática activa facilita la resolución de problemas si no se puede operar algún sistema controlado por ipdm e / r.

Cuadro de diagnóstico en prueba autoactiva

Función CONSULTAR (IPDM E / R)

Función CONSULTAR (IPDM E / R)

Elemento de aplicación

Consult realiza las siguientes funciones a través de la comunicación con ipdm e / r.

Modo de diagnóstico directoDescripción
Identificación ecuSe muestra el número de pieza ipdm e / r
Resultado de autodiagnósticoSe muestran los resultados del autodiagnóstico ipdm e / r.
Monitor de datosLos datos de entrada / salida de IPDM E / R se muestran en tiempo real.
Prueba activaEl ipdm e / r activa las salidas para probar componentes.
CAN Diag Support MntrSe muestra el resultado del diagnóstico de transmisión / recepción de la comunicación CAN.

Identificación ecu

Se muestra el número de pieza IPDM E / R.

Resultado de autodiagnóstico

Consulte PCS-48, “Índice DTC”.

Monitor de datos

Prueba activa

Prueba activa

Puede diag soporte mntr