¬ŅQu√© es el m√≥dulo IPDM de Nissan y c√≥mo funciona?

IPDM (Intelligent Power Distribution Module) es un acrónimo de Nissan / Infiniti. El IPDM E / R ( módulo de distribución inteligente de energía) integra la caja de relés y el bloque de fusibles que se encuentra ubicado en el compartimiento del motor.

Controla rel√©s integrados a trav√©s del circuito de control IPDM E / R. El circuito de control integrado IPDM E / R realiza la operaci√≥n ON-OFF de rel√©s, control de comunicaci√≥n CAN, recepci√≥n de se√Īal del interruptor de presi√≥n de aceite, etc., tambi√©n controla la operaci√≥n de cada componente el√©ctrico a trav√©s de l√≠neas de comunicaci√≥n BCM y CAN.

Sistema que se encarga de distribuir la corriente en los
componentes de la carrocería.
Componentes que controla el IPDM:

  • Faros
  • Limpiaparabrisas
  • Desempe√Īador trasero
  • Control del compresor de aire acondicionado
    Mejor control de la temperatura del motor: Con este sistema se
    ha eliminado la v√°lvula EGR y se logra reducir los Nox.

Power control System

CONTROL DE VENTILADOR DE REFRIGERACI√ďN
IPDM E / R emite la se√Īal de servicio de pulso (se√Īal PWM) al m√≥dulo de control del ventilador de enfriamiento de acuerdo con el estado de
la se√Īal de solicitud de velocidad del ventilador de enfriamiento recibida del ECM a trav√©s de la comunicaci√≥n CAN

CONTROL DE ALTERNADOR
IPDM E / R emite la se√Īal de comando de generaci√≥n de energ√≠a (se√Īal PWM) al alternador de acuerdo con el estado de
la se√Īal de valor de comando de generaci√≥n de energ√≠a recibida del ECM a trav√©s de la comunicaci√≥n CAN

Ubicación

Diagrama

Sistema de control de relé: descripción del sistema

Descripción del sistema

Ipdm e / r activa el circuito de control interno para realizar el control de encendido y apagado del rel√© de acuerdo con las se√Īales de entrada de varios sensores y las se√Īales de solicitud recibidas de las unidades de control a trav√©s de la comunicaci√≥n de lata.

Para evitar da√Īos en las piezas, los rel√©s integrados ipdm e / r no se pueden quitar.

Sistema de control de consumo de energía

Sistema de control de consumo de energía

SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERG√ćA: Diagrama del sistema

SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERG√ćA: Descripci√≥n del sistema

SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERG√ćA: Descripci√≥n del sistema

contorno

  • Ipdm e / r incorpora una funci√≥n de control de consumo de energ√≠a que reduce el consumo de energ√≠a de acuerdo con el estado del veh√≠culo.
  • IPDM E / R cambia su estado (modo de control) con la se√Īal de reposo y activaci√≥n recibida de BCM a trav√©s de la comunicaci√≥n CAN.

Modo normal (despertador)

  • La comunicaci√≥n de la lata se realiza normalmente con otras unidades de control.
  • El control individual de la unidad por ipdm e / r se realiza normalmente.

Modo de bajo consumo de energía (suspensión)

  • El control de bajo consumo de energ√≠a est√° activo.
  • Se puede detener la transmisi√≥n.

Activación del modo de reposo

  • Ipdm e / r juzga que las condiciones de reposo se cumplen cuando el interruptor de encendido est√° apagado y ninguna de las siguientes condiciones est√° presente. Luego transmite una se√Īal de listo para dormir (listo) a bcm a trav√©s de la comunicaci√≥n de lata.
  • Salida de se√Īales a actuadores
  • Interruptores o rel√©s funcionando
  • Las solicitudes de salida se reciben de las unidades de control a trav√©s de la comunicaci√≥n de lata.
  • Ipdm e / r detiene la comunicaci√≥n de la lata y entra en el modo de bajo consumo de energ√≠a cuando recibe una se√Īal de reposo (bipedestaci√≥n) de bcm y se cumplen las condiciones de reposo.

Operación de despertador

  • Ipdm e / r cambia del modo de bajo consumo de energ√≠a al modo normal cuando recibe una se√Īal de activaci√≥n / desactivaci√≥n de reposo (despertador) de bcm o se cumple alguna de las siguientes condiciones. Adem√°s, transmite una se√Īal lista para dormir (no lista) a bcm a trav√©s de la comunicaci√≥n de lata para informar el inicio de la comunicaci√≥n de lata.
  • Interruptor de encendido
  • Se recibe una solicitud de salida de una unidad de control a trav√©s de la comunicaci√≥n de lata.

Sistema de diagnóstico (ipdm e / r)

Descripción del diagnóstico

Prueba auto activa

Descripción

En la prueba autom√°tica activa, el ipdm e / r env√≠a una se√Īal de unidad a los siguientes sistemas para verificar su funcionamiento.

  • Limpiaparabrisas delantero (LO, HI)
  • L√°mpara de estacionamiento
  • L√°mpara de matr√≠cula
  • L√°mpara de cola
  • Luz antiniebla delantera (si est√° equipada)
  • Linterna frontal (lo, hola)
  • Compresor de aire acondicionado (embrague magn√©tico) (si est√° equipado)
  • Ventilador

Procedimiento de operación

Nota:

Nunca realice una prueba autom√°tica activa en las siguientes condiciones.

  • La puerta del pasajero est√° abierta.
  • Consultar est√° conectado
  1. Cierre el cap√≥ y levante los brazos del limpiaparabrisas del parabrisas. (Prevenir da√Īos en el parabrisas debido al funcionamiento del limpiaparabrisas)

Nota:

Cuando se realiza una prueba automática activa con el capó abierto, rocíe agua sobre el parabrisas de antemano.

  1. Apague el interruptor de encendido.
  2. Encienda el interruptor de encendido y, dentro de 20 segundos, presione el interruptor de la puerta del conductor 10 veces. Luego apague el interruptor de encendido.
  3. Encienda el interruptor de encendido en 10 segundos. Despu√©s de eso, la bocina suena una vez y comienza la prueba autom√°tica activa.
  4. Después de que una serie de las siguientes operaciones se repite 3 veces, se completa la prueba automática activa.

Nota:

  • Cuando la prueba autom√°tica activa deba cancelarse a la mitad de la prueba, apague el interruptor de encendido.
  • Cuando la prueba autom√°tica activa no est√° activada, el interruptor de la puerta puede ser la causa. Verifique el interruptor de la puerta. Consulte dlk-255, ¬ęinspecci√≥n de componentes¬Ľ.

Inspección en prueba auto activa

Cuando se activa la prueba automática activa, la siguiente secuencia de operación se repite 3 veces.

Concepto de prueba auto activa

Concepto de prueba auto activa

  • Ipdm e / r inicia la prueba autom√°tica activa con las se√Īales del interruptor de la puerta transmitidas por bcm a trav√©s de la comunicaci√≥n de lata.Por lo tanto, la l√≠nea de comunicaci√≥n de la lata entre ipdm e / r y bcm se considera normal si la prueba autom√°tica activa se inicia con √©xito.
  • La prueba autom√°tica activa facilita la resoluci√≥n de problemas si no se puede operar alg√ļn sistema controlado por ipdm e / r.

Cuadro de diagnóstico en prueba autoactiva

Función CONSULTAR (IPDM E / R)

Función CONSULTAR (IPDM E / R)

Elemento de aplicación

Consult realiza las siguientes funciones a través de la comunicación con ipdm e / r.

Modo de diagnóstico directoDescripción
Identificaci√≥n ecuSe muestra el n√ļmero de pieza ipdm e / r
Resultado de autodiagnósticoSe muestran los resultados del autodiagnóstico ipdm e / r.
Monitor de datosLos datos de entrada / salida de IPDM E / R se muestran en tiempo real.
Prueba activaEl ipdm e / r activa las salidas para probar componentes.
CAN Diag Support MntrSe muestra el resultado del diagnóstico de transmisión / recepción de la comunicación CAN.

Identificación ecu

Se muestra el n√ļmero de pieza IPDM E / R.

Resultado de autodiagnóstico

Consulte PCS-48, ¬ę√ćndice DTC¬Ľ.

Monitor de datos

Prueba activa

Prueba activa

Puede diag soporte mntr
Copyright © All rights reserved. | StoreCommerce by AF themes.
YouTube
YouTube
Instagram