El convertidor catalítico o catalizador como comúnmente se conoce es un dispositivo de acero inoxidable y es el encargado de reducir la nocividad de los gases que proceden del interior de la cámara de combustión y que van hacia la atmósfera.
Este sistema está instalado en el sistema de escape ya que ahí se encuentra a una temperatura de operación elevada esta energía calorífica pasa al catalizador y eleva su propia temperatura, circunstancia indispensable para que este dispositivo tenga un óptimo rendimiento, que se alcanza entre
los 400 y 700 grados centrados.
Es monitoreado por la ECU de motor y por 1 o 2 sensores de oxigeno por catalizador, en la actualidad se instala un sensor de oxigeno antes del catalizador y uno después para identificar el comportamiento de la inyección y el ajuste de combustible según el grado de oxigeno que detectan ambos sensores al ser procesados por el convertidor catalítico.
Composición del convertidor catalítico cerámico
Combustión en motores
Coeficiente Lambda
Diagnóstico y fallas
Las fallas que que presenta el vehículo al tener un catalizador ineficiente es que los metales preciosos estén deteriorados y presente una alta emisión de gases de escape.
Otra falla común es que el exceso de aceite haya tapado los conductos del convertidor catalítico y este se vea reflejado con una alta temperatura por arriba de los 400°C hasta los 1000°C, así como una pérdida de potencia y aceleración ineficiente.
El diagnóstico se muestra en el siguiente vídeo.
