¬ŅQu√© es el Canister y c√≥mo funciona?

En los sistemas de Evaporacion de Emisiones (EVAP) se localiza un dispositivo que ayuda al funcionamiento del sistema su nombre es el Canister y est√° conectado al tanque de combustible por la l√≠nea de ventilaci√≥n del tanque. El recipiente de EVAP contiene de 1 a 2 libras de carb√≥n activado que act√ļa como una esponja al absorber y almacenar los vapores de combustible hasta que se abre la v√°lvula de purga y permite que el vac√≠o de la admisi√≥n del motor extraiga los vapores de combustible del carb√≥n al colector de admisi√≥n del motor.

Los filtros canister generalmente se montan debajo de un soporte y se esconden fuera de la vista.¬†Los accesorios de entrada y salida construidos de pl√°stico o metal y, a veces, vidrio, cuelgan del tanque y est√°n conectados a trav√©s de tubos (generalmente de vinilo) que permiten que el agua fluya hacia adentro y hacia afuera del filtro.¬†Los tubos de entrada y salida a menudo son ajustables y pueden ofrecer m√ļltiples opciones para que el agua ingrese nuevamente al tanque;¬†por ejemplo, barra de rociado, retorno de chorro, tuber√≠a de lirio, etc.

Los filtros pueden ser accionados por un motor interno o por una bomba en el tanque que impulsa el agua hacia el recipiente.¬†Todos los filtros de cartucho de Aquatop tienen motores montados internamente y dependen de la gravedad para iniciar el sistema.¬†Una vez que el filtro est√° lleno de agua, la bomba interna alimenta el sistema forzando el agua a salir del filtro, subir por el tubo de retorno y volver al tanque a trav√©s de la salida del filtro.¬†La ubicaci√≥n de la bomba interna var√≠a seg√ļn el fabricante, pero conceptualmente funcionan igual.¬†Los recipientes que funcionan con bombas en el tanque no dependen de la gravedad para iniciar el sistema, ya que el agua ingresa al filtro y no se alimenta por gravedad.¬†

¬ŅQu√© es el Sistema de Evaporaci√≥n de Emisiones (EVAP) Y c√≥mo funciona?

El propósito de los sistemas de emisiones por evaporación es reducir o eliminar la liberación de HC vaporizado a la atmósfera. Los vapores de HC, como los compuestos orgánicos volátiles (COV), reaccionan en la atmósfera con óxidos de nitrógeno (NOx) y contribuyen a la formación de ozono a nivel del suelo y smog fotoquímico. El ozono a nivel del suelo es un contaminante del aire con efectos nocivos para las plantas, el sistema respiratorio humano y un irritante para los ojos.El sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP) sella el sistema de combustible del vehículo para evitar que los vapores de combustible del tanque de combustible y el sistema de combustible se escapen a la atmósfera. Esto es importante porque los vapores del combustible contienen una variedad de hidrocarburos. Los hidrocarburos forman smog cuando reaccionan con el aire y la luz solar.La gasolina se evapora muy rápidamente, por lo que si el sistema de combustible está abierto a la atmósfera, un vehículo puede contaminar las 24 horas del día sin siquiera encenderlo. ¡Estas emisiones evaporativas incontroladas representan hasta el 20% de la contaminación producida por un vehículo!

El monitor OBD II EVAP en vehículos de 1996 y más nuevos ejecuta autocomprobaciones de diagnóstico para detectar fugas de vapor de combustible, y si encuentra alguna (incluida una tapa de gasolina suelta o faltante), establecerá un código de falla y encenderá la luz Check Engine. Sin embargo, el monitor EVAP solo funciona en determinadas condiciones de funcionamiento. Esto puede crear un problema para el propietario del vehículo si su vehículo debe recibir una prueba de emisiones enchufable OBD II y el monitor no se ha completado.

Los problemas comunes con el sistema EVAP incluyen fallas con la v√°lvula de purga que ventila los vapores de combustible al motor, fugas en las mangueras de ventilaci√≥n y vac√≠o, y tapas de gasolina sueltas, mal ajustadas o faltantes. El c√≥digo de falla m√°s com√ļn es P0440, que indica una fuga grande (a menudo una tapa de gas suelta). Los c√≥digos de la v√°lvula de purga EVAP (P0443 a P0449) tambi√©n son comunes).

El c√≥digo que no desea ver es un P0442. Esto indica que el sistema ha detectado una peque√Īa fuga, pero las peque√Īas fugas a menudo pueden ser un GRAN problema de encontrar. ¬°Por peque√Īo, nos referimos a una fuga no mayor que un pinchazo! Estas peque√Īas fugas son pr√°cticamente imposibles de encontrar visualmente, por lo que generalmente es necesario un probador especial llamado m√°quina de humo para revelar la fuga. La m√°quina de humo alimenta un vapor a base de aceite mineral en el sistema EVAP bajo una ligera presi√≥n (no m√°s de unas pocas libras por pulgada cuadrada). El humo tambi√©n puede contener un tinte ultravioleta para que sea m√°s f√°cil ver bajo la luz ultravioleta.

La reparaci√≥n de los c√≥digos EVAP puede ser un desaf√≠o, incluso para los t√©cnicos profesionales.¬†Y si tiene un c√≥digo de fuga peque√Īa P0442, probablemente tendr√° que llevar su autom√≥vil a un taller de reparaci√≥n que tenga una m√°quina de humo.

¬ŅPOR QU√Č EVAP?

La EPA requiere sistemas EVAP en los autom√≥viles porque los vapores del combustible de gasolina contienen una variedad de diferentes hidrocarburos (HC). Los elementos m√°s ligeros de la gasolina se evaporan f√°cilmente, especialmente en climas c√°lidos. Estos incluyen aldeh√≠dos, arom√°ticos, olefinas y parafinas superiores. Estas sustancias reaccionan con el aire y la luz solar (llamada reacci√≥n fotoqu√≠mica) para formar smog. Los aldeh√≠dos son

A menudo se denomina smog instantáneo porque pueden formar smog sin sufrir cambios fotoquímicos.

Lo malo de los vapores de combustible es que el combustible se evapora cada vez que hay combustible en el tanque. Eso significa que si el sistema de combustible no está sellado o está abierto a la atmósfera, puede contaminar las 24 horas del día incluso si el vehículo no se está conduciendo. Las emisiones de evaporación incontroladas como esta pueden representar hasta el 20 por ciento de la contaminación producida por un vehículo de motor.

El sistema EVAP elimina totalmente los vapores de combustible como fuente de contaminaci√≥n del aire al sellar el sistema de combustible de la atm√≥sfera. Las l√≠neas de ventilaci√≥n del tanque de combustible y el taz√≥n del carburador dirigen los vapores al recipiente de almacenamiento de EVAP, donde quedan atrapados y almacenados hasta que se enciende el motor. Cuando el motor est√° caliente y el veh√≠culo avanza por la carretera, el PCM abre una v√°lvula de purga que permite que los vapores se desv√≠en del dep√≥sito de almacenamiento al colector de admisi√≥n. Los vapores de combustible luego se queman en el motor.

Los controles de emisiones de evaporación se requirieron por primera vez en los automóviles vendidos en California en 1970. El EVAP se ha utilizado en todos los automóviles y camiones ligeros desde principios de la década de 1970.

C√ďMO FUNCIONA EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS

Sellar el tanque de combustible no es tan simple como parece. Por un lado, un tanque de combustible debe tener alg√ļn tipo de ventilaci√≥n para que el aire pueda ingresar y reemplazar el combustible a medida que el combustible es aspirado por la bomba de combustible y enviado al motor. Si el tanque estuviera sellado herm√©ticamente, la bomba de combustible pronto crear√≠a suficiente presi√≥n de succi√≥n negativa dentro del tanque para colapsar el tanque. En los sistemas EVAP m√°s antiguos, el tanque se ventila mediante una v√°lvula con resorte dentro de la tapa de la gasolina. En los veh√≠culos m√°s nuevos, se ventila a trav√©s del recipiente EVAP.

COMPONENTES DEL SISTEMA EVAP

Los componentes principales del sistema de control de emisiones evaporativas incluyen:

  • ‚ÄĘ Dep√≥sito de combustible: El tanque de combustible obviamente almacena la gasolina cuando se llena. Pero, ¬Ņsabe cu√°ndo la gente le dice que no contin√ļe llenando el tanque despu√©s de que la bomba se detiene autom√°ticamente? Esto se debe a que el tanque tiene algo de espacio de expansi√≥n en la parte superior para que el combustible pueda expandirse sin desbordarse o forzar la fuga del sistema EVAP.
  • ‚ÄĘ Tapa de la gasolina: Apriete hasta hacer clic. La tapa de la gasolina sella el cuello de llenado del tanque de gasolina de la atm√≥sfera exterior. Los tapones de gasolina da√Īados o faltantes son la causa m√°s com√ļn de c√≥digos de falla del sistema EVAP que activan la luz de verificaci√≥n del motor.
  • ‚ÄĘ Separador de l√≠quido-vapor: Esto evita que la gasolina l√≠quida ingrese al recipiente de EVAP, lo que sobrecargar√≠a su capacidad para almacenar vapores de combustible.
  • ‚ÄĘCaniester EVAP: Este bote est√° conectado al tanque de combustible por la l√≠nea de ventilaci√≥n del tanque. El recipiente de EVAP contiene de 1 a 2 libras de carb√≥n activado que act√ļa como una esponja al absorber y almacenar los vapores de combustible hasta que se abre la v√°lvula de purga y permite que el vac√≠o de la admisi√≥n del motor extraiga los vapores de combustible del carb√≥n al colector de admisi√≥n del motor.
  • ‚ÄĘ V√°lvula de control de ventilaci√≥n: Esto permite el flujo de los vapores de combustible desde el tanque de combustible hacia el recipiente de EVAP.
  • ‚ÄĘ Sensor / v√°lvula de purga: Permite que el vac√≠o de admisi√≥n del motor extraiga la cantidad precisa de vapores de combustible desde el recipiente de EVAP hacia el colector de admisi√≥n del motor. La estrategia de control de purga en muchos sistemas EVAP de √ļltimo modelo puede complicarse bastante, por lo que el mejor consejo aqu√≠ es buscar los procedimientos de diagn√≥stico de EVAP en la literatura de servicio OEM.
  • ‚ÄĘ Mangueras de ventilaci√≥n: El medio por el cual los vapores de combustible fluyen a diferentes componentes del sistema EVAP.
  • ‚ÄĘ Sensor de presi√≥n del tanque de combustible: Controla la presi√≥n dentro del tanque de combustible en busca de fugas y para asegurarse de que no se acumule demasiada presi√≥n.
  • ‚ÄĘ Sensor de nivel de combustible:Controla el nivel de combustible en el tanque.

EMISIONES EVAPORATIVAS Y OBD2

En los vehículos de 1996 y más nuevos, el sistema OBD2 monitorea el sistema de combustible en busca de fugas de vapor de combustible para asegurarse de que no se escapen hidrocarburos a la atmósfera. El monitor EVAP hace dos cosas: verifica que haya flujo de aire desde el recipiente de EVAP al motor y que no haya fugas en el tanque de combustible, el recipiente de EVAP o las líneas de vapor del sistema de combustible

El monitor OBD2 EVAP se ejecuta una vez por ciclo de conducci√≥n y solo cuando el tanque de combustible est√° lleno del 15 al 85%. El monitor EVAP utiliza un ¬ęsensor de flujo de purga¬Ľ para detectar fugas tan peque√Īas como .040 pulgadas de di√°metro en los modelos 1996-99 y tan peque√Īas como .020 pulgadas en la mayor√≠a de los veh√≠culos 2000 y m√°s nuevos.

C√ďDIGOS DE FALLA EVAP

Si el monitor OBD EVAP detecta una fuga cuando ejecuta la verificación de fugas EVAP, establecerá un código de falla en el rango P0440 a P0457:

  • P0440 …. Fallo del sistema de control de emisiones de evaporaci√≥n
  • P0441 …. Sistema de control de emisiones de evaporaci√≥n Flujo de purga incorrecto
  • P0442 …. Sistema de control de emisiones EVAP Fugas detectadas (fuga peque√Īa)
  • P0443 …. Circuito de la v√°lvula de control de purga del sistema de control de emisiones EVAP
  • P0444 …. Circuito de la v√°lvula de control de purga EVAP abierto
  • P0445 …. Circuito de la v√°lvula de control de purga EVAP en cortocircuito
  • P0446 … Circuito de control de ventilaci√≥n del sistema de control de emisiones de evaporaci√≥n
  • P0447 … Circuito de control de ventilaci√≥n del sistema de control de emisiones EVAP abierto
  • P0448 .. … Circuito de control de ventilaci√≥n del sistema de control de emisiones EVAP en cortocircuito
  • P0449 …¬†Circuito solenoide / v√°lvula de ventilaci√≥n del sistema de control de emisiones EVAP¬†P0450 … Sensor de presi√≥n del sistema de control de emisiones de evaporaci√≥n
  • P0451 … Sensor de presi√≥n del sistema de control de emisiones EVAP
  • P0452 … Entrada baja del sensor de presi√≥n del sistema de control de emisiones EVAP¬†
  • P0453 … Entrada alta del sensor de presi√≥n del sistema de control de emisiones EVAP
  • P0454 … Sensor de presi√≥n del sistema de control de emisiones EVAP intermitente
  • P0455 …. Fuga detectada en el sistema de control de emisiones EVAP (fuga grande¬†)¬†
  • P0456 …. Fuga detectada en el sistema de control de emisiones EVAP (fuga peque√Īa)
  • P0457 …. Fuga detectada en el sistema de control de emisiones EVAP (tapa de combustible)

Si encuentra un c√≥digo de falla P0440, P0455 o P0457 (fuga grande de vapor de combustible), retire la tapa de la gasolina, inspeccione el sello en la entrada del tanque de llenado y la parte inferior de la tapa de la gasolina en busca de mellas, escombros o da√Īos. Luego, vuelva a enroscar la tapa de la gasolina y aseg√ļrese de que haga clic al menos una vez para asegurar un sello herm√©tico. Si una fuga de vapor de combustible en la tapa de la gasolina establece el c√≥digo, la falla deber√≠a desaparecer y la luz Check Engine se apaga la pr√≥xima vez que se ejecuta el monitor EVAP. Si la luz permanece encendida, el problema es una tapa de gas defectuosa o una gran fuga de vapor en alg√ļn lugar del sistema EVAP (lo m√°s probable es que una manguera de vapor tenga fugas o est√© suelta).

Detección de fugas del sistema de control de emisiones por evaporación

Encontrar fugas en el sistema EVAP puede ser muy dif√≠cil. A menudo requiere el uso de una ¬ęm√°quina de humo¬Ľ especial que genera una fina neblina de aceite mineral que se bombea al sistema EVAP con una presi√≥n muy ligera. La niebla circula a trav√©s de la tuber√≠a y eventualmente se filtra a trav√©s de la fuga, haciendo visible la fuga. La niebla tambi√©n puede contener tinte ultravioleta para hacer m√°s visible cualquier fuga cuando se ilumina con una l√°mpara UV.

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