¬ŅQu√© es el Calibrador electr√≥nico de llantas (VIGIA) y c√≥mo funciona?

Los calibradores electr√≥nicos de llantas (VIGIA) es un elemento com√ļnmente caracterizado por un varillaje en las llantas que monitorean y mantienen constante la presi√≥n de inflado especifica determinada por el fabricante del auto aun cuando esta sufra una pinchadura, el vig√≠a se encarga de monitorear e indicarle al conductor mediante un peque√Īo display si hay alguna diferencia de presi√≥n o pinchadura en el neum√°tico, esta alerta lo indica en un testigo luminoso y auditivo

Funcionamiento

Cuando se presenta el caso caso de que presente una disminuci√≥n de la¬†presi√≥n¬†establecida previamente en uno o m√°s de los¬†neum√°ticos, generada por pinchada o cualquier motivo, el sistema genera una se√Īal auditiva y lum√≠nica que le advierte al conductor sobre un problema y tambi√©n su ubicaci√≥n para actuar en una conducci√≥n seguro y advertirle del problema para que est√© contemple las reparaciones necesarias

Es en este mismo instante comienza el proceso de inflado, logrando la presión de calibrado en frío de forma permanente. En caso tal que la pérdida sea mayor como un neumático pinchado o explotado , el sistema no podrá compensar la entrega de aire y hará bajar la presión del compresor.

Un dispositivo¬†electr√≥nico¬†de seguridad bloquea el equipo, anulando la entrega de¬†aire¬†a la llanta estallada. Al mismo tiempo una se√Īal luminosa y auditiva advierte al conductor de la situaci√≥n permitiendo que los dem√°s sistemas que son accionados por¬†aire¬†como los frenos y suspensi√≥n funcionen de forma normal.

Componentes

El sistema calibrador electrónico de neumáticos está compuesto por diferentes elementos como panel, modulo, válvulas, tuercas de fijación, conjuntos de sujeción, filtros entre otros elementos que garantizan la presión de inflado de las llantas de forma permanente y que relacionamos en detalle a continuación.

Panel:¬†Controla el funcionamiento del m√≥dulo de inflado e informa al conductor con se√Īales audiolum√≠nicas a trav√©s de una pantalla digital.

Módulo de Inflado: Está compuesto por electroválvulas y sensores electrónicos. Controla de forma permanente la presión de calibrado de los neumáticos y envía información al panel.

Rotor: Permite la conexión del circuito de aire a los neumáticos.

Válvulas de Inflado: Reemplazan a las válvulas originales de los neumáticos. En el sistema encontraremos de diversos tipos cortas, largas y tipo codo.

Acoples y Accesorios: Dentro de estas se encuentran los acoples de bajada, estándar, accesorios como el conjunto de bajada, tapones, tuercas, soportes, discos y tapas. Todos estos permiten las conexiones del circuito de aire.

Cómo Interpretar las Variaciones de Presión

  • Se deben calibrar los¬†neum√°ticos¬†en frio, a temperatura ambiente, teniendo en cuenta la tabla de cargas y presiones que suministra el fabricante de las¬†llantas.
  • Es normal que los¬†neum√°ticos¬†aumenten su¬†presi√≥n¬†inicial en un 18%. Este porcentaje puede variar seg√ļn la marca y modelo de la llanta, por tanto no se debe desinflar la llanta ante el aumento de la¬†presi√≥n¬†generada por el rodamiento.
  • El equipo tiene la particularidad de indicar la sobrepresi√≥n¬†generada por rodamiento de los¬†neum√°ticos, siempre y cuando se cumplan ciertascondiciones:
  • No debe de existir p√©rdidas ni del sistema ni de los¬†neum√°ticos.
  • Deber√≠a de existir un equilibrio de presiones entre el sistema¬†VIGIA¬†y los¬†neum√°ticos¬†(que los¬†neum√°ticos¬†tengan la¬†presi√≥n¬†exacta que se indica en el panel).
  • Que las v√°lvulas de inflado est√©n en perfecto estado de uso y funcionamiento.

¬ŅQu√© es el retardador magn√©tico o retarder en veh√≠culos pesados?

¬ŅQu√© es el retardador?

Es un dispositivo secundario que utilizan los camiones de la quinta rueda (tracto camiones) destinado a proporcionar un aumento en la eficiencia del frenado, se instala entre la caja de cambios y el diferencial, reduciendo el desgaste de balatas, tambores y llantas, sin mencionar el sistema de frenado convencional. Disminuyendo la velocidad del vehículo de manera gradual y controlada evitando la detención brusca de los frenos comunes y reduciendo la fricción.

Este proceso lo logra gracias al electro magnetismo que act√ļa alrededor de la flecha frenando paulatinamente la marcha del cami√≥n

El retardador electromagnético trabaja mediante una corriente eléctrica que se envía a unas bobinas con una polaridad alternada las cuales generan un campo electromagnético, este proceso se genera en unos componentes llamados rotores los cuales al estar Unidos a la flecha cardan o los ejes de transmisión generan un efecto de frenado.

La manera en que se va ejerciendo la aplicación de la fuerza de frenado del retarder lo domina el conductor mediante una palanca que acciona el funcionamiento por niveles del retarder


Componentes del retarder

El retardador es un elemento secundario de frenado esto quiere decir que este sistema no frena completamente la unidad, ya que requiere de otros sistemas que después se hablaran de ellos tales como freno mecánico y frenos de motor


Las RPM a las cuales se debe de aplicar el retardador se encuentran en el rango de 1500 a 2200, entre mas altas mejor efecto de frenado.

¬ŅQu√© es la quinta rueda en un tracto cami√≥n o dolly y c√≥mo funciona?

Se denomina ‚Äúquintar rueda‚ÄĚ al elemento de seguridad mec√°nico que acopla el tractocamion (o cabina) del veh√≠culo pesado de carga con el remolque, tambi√©n lo podemos encontrar en los carros Dolly. Este elemento va instalado sobre las vigas transversales de los dos bastidores en la zona trasera del chasis del tractocamion, tiene forma de herradura y cumple la funci√≥n de alojar el perno rey (king pin) para jalar o arrastrar el remolque o caja

Acople y desacople del perno rey a la quinta rueda

La quinta rueda o Fifth Wheel la podemos encontrar como ya bien habíamos dicho en Tractocamiones y Dolly tal y como se muestra en las siguientes imágenes

Como lo vemos en esta imagen por lo general la quinta rueda va situada en medio de los dos ejes traseros del tracto camión o dolly dejando suficiente espacio para que el operador pueda dar las vueltas ya sean máximas o mínimas sin que haya alguna colisión con remolque-camión

Las partes que integran una quinta rueda son las siguientes:

Copyright © All rights reserved. | StoreCommerce by AF themes.
YouTube
YouTube
Instagram