Emisor
Para poder generar el encendido de motor, el vehículo necesita pasar por una serie de autorizaciones generadas por el Módulo Inmovilizador el cual recibe la señal del circuito emisor que se encuentra instalado en el interior de la llave del vehículo el cual integra un circuito y/o un Chip Transponder, el cual es el responsable de emitir dicha señal.
El circuito emisor no tiene alimentación interna de tensión para su alimentación aprovecha el campo magnético generado por el bobinado, que está integrado a la unidad de lectura.
Una vez con alimentación, el circuito emisor emite una señal de radiofrecuencia, que es recogida por la unidad de lectura, siendo transformada en una señal eléctrica en dirección al módulo inmovilizador.
La codificación que tienen las llaves interiormente no puede ser modificada, sin embargo el código que poseen pueden ser introducido en la memoria EEPROM de cualquier módulo inmovilizador, permitiendo así la desactivación del sistema de inmovilización y permitiendo la Inyección y la Chispa
Para realizar este proceso es necesario el PIN CODE
Receptor de señal
La unidad de lectura está situada junto al conmutador de arranque, envolviendo al bombín del mismo
La misión de la unidad de lectura es alimentar a la llave (Emisor por el Chip) con tensión y recoger el código o PIN CODE emitido por la misma.
Para ello, la unidad contiene un bobinado, y un condensador, encargados de realizar ambas funciones.
El embobinado recibe la alimentación de tensión del módulo inmovilizador, generando un campo magnético variable que permitirá la alimentación de la llave introducida en el conmutador de arranque.
La recepción de la señal que emite la llave, se realiza mediante una antena integrada en la unidad de lectura. La interconexión eléctrica del condensador con el bobinado forman la antena, esta transforma la señal emitida por la llave en una señal eléctrica de dirección al módulo inmovilizador.
La señal de radiofrecuencia recibida por la unidad de lectura, y transmitida al módulo inmovilizador, es transformada por el mismo en un código o PIN CODE.
El reconocimiento de este código o PIN CODE es una de las condiciones necesarias para permitir la inyección y la chispa y por ende el encendido del motor
cuando esta señal no es recibida correctamente por el receptor, el vehículo bloque la inyección y el encendido y esto puede ser provocador por una programación incorrecta de la llave, un chip transpoder roto o dañado, y que la antena no este trabajando correctamente o este dañada, al presentar estos errores automáticamente en el tablero nos muestra las siguientes luces dependiendo el fabricante
