¿Qué es la Caja de transferencia y cómo funciona?

La caja de transferencia o caja transfer es un componente especializado que se usa en vehículos con tracción en las cuatro ruedas . Es esencial en los vehículos que utilizan los ejes delantero y trasero para conducir. Y en el caso de los 4×4, cada una de las cuatro ruedas necesita tracción.

En los términos más simples, una caja de transferencia dividirá la potencia del motor y la enviará a las cuatro ruedas usando los ejes delantero y trasero. Es el centro del sistema de transmisión en vehículos con tracción en las cuatro ruedas y en las cuatro ruedas. Los vehículos todoterreno pueden utilizar una caja de transferencia que contiene uno o más juegos de marchas más bajas para manejar el terreno más exigente.

Hay diferentes configuraciones de tracción y cada una requerirá un tipo diferente de caja de transferencia. Por ejemplo, un vehículo que siempre está en las cuatro ruedas tendrá el tipo más simple de caja de transferencia. Esto se compara con un 4WD a tiempo parcial o un 4WD “Activo” más moderno, que tendrá sistemas más complejos para operar el vehículo en diferentes modos de manejo

Una caja de transferencia recibe energía del motor y la desvía hacia los ejes delantero y trasero. Los diferenciales también ayudarán a desembolsar la potencia para que el automóvil se maneje lo mejor posible. Algunas cajas de transferencia usarán cadenas, algunas usarán sistemas hidráulicos y otras usarán engranajes.

Las cajas de transferencia en vehículos AWD y 4WD son solo un ejemplo del complejo sistema de transmisión que impulsa su automóvil. La tracción pasa del motor a la transmisión, y luego la transmisión envía tracción al resto de los componentes que realmente mueven el automóvil. Los ejes de transmisión, los diferenciales, las cajas de transferencia, los ejes de transmisión y las ruedas deben funcionar al unísono para que su vehículo funcione bien.

Componentes de la Caja transfer

¿Qué es 2H 4H 4L?

  • 2H – Marchas largas y tracción en un solo eje. Solo transmite potencia a dos ruedas. Lo más recomendable para carretera y uso habitual en condiciones normales.
  • 4H – Marchas largas y tracción en los dos eje. Tracción a las 4 ruedas. Transmite la potencia a ambos ejes, es lo ideal para conducción en terrenos con falta de adherencia como nieve no muy espesa o terrenos algo resbaladizos, arenosos, etc.
  • 4L – o 4WD Marchas cortas o reductora 4×4. Es la opción para los terrenos más duros y complejos como barro, gran cantidad de agua o terrenos con un gran desnivel. De esta funcionalidad la transfer recibe el nombre de caja reductora 4×4.