![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/331cb600ecbd.png)
En el nivel más básico, los moldes consisten de dos partes principales: la cavidad y el núcleo. El núcleo forma las principales superficies internas de la pieza, la cavidad forma el mayor superficies externas. Típicamente, el núcleo y la cavidad se separa cuando se abre el molde, para que la parte se pueda quitar. Este la separación del molde ocurre a lo largo del interfaz conocida como la línea de separación. La línea de separación puede estar en un plano. correspondiente a una geometría mayor característica como la parte superior, inferior o línea central, o puede ser escalonada o en ángulo para acomodar partes irregulares
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/20-0.jpg)
Existen varios tipos de molde de inyección entre ellos destaca el de dos placas y tres placas respectivamente tal y como se muestra en la siguiente imagen
Molde de 2 placas
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/1-2.png)
Molde de 3 placas
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/1-3-1.png)
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/2-3.png)
Molde de dos cavidades y tres placas con vista de corte, situado en la segunda etapa de apertura.
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/3-3.png)
Molde de dos cavidades y tres placas con vista de corte, situado la fase de apertura final y la placa del separador en posición delantera
La alimentación de los moldes se genera de dos maneras típicas, que lo que va a hacer es ingresar la cantidad calculada de plásticos polímeros entre la cavidad y núcleo, mediante un bebedero y esas dos alimentaciones son las siguientes
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/65956656.png)
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/5566584546.png)
En el primer capitulo ya vimos una pequeña introducción y un material donde pudimos ver la ingeniería del diseño de plásticos, si aun no la haz revisado para entender este artículo da clic aqui
Diseño de un molde de inyección
FASE 1
- Definición de línea de partición
- Colocación de la pieza en el molde
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/image-2.png)
FASE 2
- Selección del punto de inyección
- Definición del tipo de entrada
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/image-3.png)
FASE 3
- Diseño de particiones
- Diseño de núcleos y cavidades
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/image-4.png)
FASE 4
- Diseño de elementos de desmoldeo y expulsión
- Diseño del sistema de enfriamiento
- Selección de tamaños de placas
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/56566556.png)
En esta fase viene un punto muy importante que es la refrigeración del molde que es clave para que tenga un excelente desempeño y no tenga problemas de inyección como los clásicos casos de piezas quemadas por una mala refrigeración de molde, en la actualidad ya podemos hacer una análisis de térmico y un análisis de CFD para determinar el correcto diseño del sistema de enfriamiento del molde
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/demo_moldcool.gif)
FASE 5
- Diseño de detalle de los elementos del molde
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/image-5.png)
FASE 6
- Selección de las guías del molde
- Diseño de la estructura del molde
- Colocación de conexiones
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/image-6.png)
FASE 7
- Elaboración del planos
- Listado de piezas
- elaboración de documentación
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/image-7.png)
FASE 8
- Pruebas y simulaciones CAE
- Pruebas Físicas
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/201241113314395095.jpg)
Así es como se mira un molde de inyección físico
![](https://www.ingenieriaymecanicaautomotriz.com/wp-content/uploads/2020/01/0_tF194jJMhALEeG-N.jpg)