Problemas comunes del #ventilador del radiador:
El ventilador del radiador es un componente fundamental en el motor, éste se activa a través de un bulbo o sensor de temperatura que se encuentra en el radiador apenas llega a 90 grados centígrados. El motor comienza el ciclo de enfriamiento y una vez que llega a 70 grados se apaga.
La única ventaja de tener problemas en dicho dispositivo, es lo fácil que se detecta cuando está fallando.
Problema en los sensores: Esto se detecta cuando se apaga el auto y el ventilador sigue trabajando. No representa daño para el auto, pero de un momento a otro puede presentar fallas en el ventilador.
Fusible fundido: Se presenta cuando el auto posee dos ventiladores y ninguno de ellos funciona.
Motor quemado: Cuando solo uno de los dos ventiladores funciona, seguramente el motor de uno de ellos se quemó, o existe una mala conexión.
Termostato: Si los ventiladores no funcionan, pero el medidor de temperatura en el tablero es normal, el problema radica en el termostato. En algunos casos el termostato se pega o recuesta con el resorte. Para solucionar el problema debe cambiar el termostato.
Bajo voltaje: Cuando no existe suficiente carga, los ventiladores no reciben la fuerza necesaria para trabaja
Reparación:
En muchos casos principalmente en autos modernos la reparación consta de revisar el modulo de control del moto ventilador, cuando este tiene juego o los carbones presentan desgaste comienza a marcar códigos de error de PCM, y por lo general hay dos tipos de reparaciones una es el reemplazo del moto ventilador junto con las aspas. La segunda reparación que se le pudiera dar es el de reemplazar los carbones para darle una segunda oportunidad a la pieza automotriz sin embargo es mas confiable la primera ya que se haya comprobado correctamente que no sirve
Cuando se instala correctamente, lo que se debe revisar también en conjunto es su fusible y revelador y si es posible reemplazarlos al mismo tiempo esto para garantizar que la reparación hecha va a estar garantizada ya que por la corriente que maneja y voltaje genera también un desgaste que va en conjunto con el moto ventilador
Ya hecho los dos pasos anteriores solo queda instalar correctamente el componente y poner a trabajar el automóvil y revisar que el moto ventilador trabaje 3 veces seguidas y que se active y se desactive a la misma temperatura para garantizar que el trabajo se hizo correctamente y que la pieza instalada no tiene ningún defecto y así dejar satisfecho a nuestro cliente
Buenas noches que buenas publicaciones haces de antemano muchas gracias
Saludos
Buena información muchas gracias lo voy a poner en práctica
Excelente inf . Muy veraz y exacta y puntual singa informando e instruyendo buen trabajo.
Tengo un Ford fiesta 1998 y venía el ventilador funcionando directo le cambié el bulbo y lo conecte como IVA revise los fusibles y están bien pero no funciona como corresponde me podrían ayudar a buscar la conección